Posts Tagged ‘test’

  • 27 avg

    Posted by
    The M.


    Category

    Preprost posebnež – Volvo S60

    7

    Volvo. Ob tej besedi najprej pomislim na velike okorne gajbe, ki so jih v nanizankah vozile ameriške mame. Na avtomobile, ki so se jih najstniki sramovali, če smo mogli v njih na zmenek. Pomislim na tovorna vozila. Skratka na “debel pleh, ki nudi varnost”.

    Pred kratkim pa jim je uspelo moje mnenje o Volvo avtomobilih spremeniti. Spoznali so me z novim S60. Mhm.

    Na prvi pogled..je pač bel Volvo. Lep, a ne odštekan. Moderen, a ne vsiljiv. Narejen, da ga lahko prezrete – zagotovo ne bo prezrl vas!

    Da, na videz je res – avto. Ko pa se zaprete vanj in pritisnete START postane vse drugo kot to. Da pridete varno na cilj vas skoraj ne potrebuje ;)

    “Moja” (v bitsvu je od RSL Levec) različila je imela kar nekaj dobrot. Ko sem spoznala pomen zelenih lučk pod človečkom (in se jih naučila uporabljati) je postala vožnja otročje lahka. S60 je zame pazil na mrtve kote. Po navodilu pospeševal in zaviral. Držal varnostno razdaljo do prednjega vozila glede na mojo željo. In…kar je bilo najlepše…brutalno renčal, če sem pohodila plin. N O R O! Da ima dizelski motor sem verjela šele na bencinski črpalki. Ker ob panoramski vožnji neslišno prede ob prehitevanju pa rjove kot “američani”. Pa mu ni videti, da je takšen stroj.

    Težko, težko sem se spravila od volana. A se mi zdi, da je bila to zelo pametna odločitev. Pri toliko varnostnih sistemih in takšno lego na cesti bi me kaj kmalu ustavili “temno modri sodelavci”. Vse kar bi lahko rekla je: “Probaj, ne moreš it počasnej :P ” Sicer pa, če bi imeli vsi avtomobili radar, opozorila za mrtve kote, zaviranje tik pred naletom – bi vsi vozili…khm…bolj tekoče ;)

    Položaj v avtu je super. Dva pritiska na gumb in vse paše. Končno nekaj za zložit dolge okončine na mesto. Tudi sedeži so veliki in dajejo občutek varnosti.

    Skandinavec me je res navdušil…žal ne z ceno. Ja, vem, da so primerljivi avtomobili tudi dragi. Žal pa tale ni dovoj ugoden za moj TRR. :( Mogoče se bo pa prodajal testni :D Ampak bo po mojem občutku kar dolga vrsta čakajočih…se javim za posvojitev ;) Pa če mu bo kdaj dolgčas ga z veseljem peljem na daljši sprehod. Škoda, da ni zavetišč za avtomobile.

  • 24 avg

    Posted by
    The M.


    Category

    Renault Wind na sončen dan

    5

    Včeraj sem se imela zelo fino. Na čudovit poleten dan sem se vozila z nebesno modrim Renault Windom. Veter v laseh in veter pod “tazadno”!

    Danes, ko avtomobila ni več imam končno čas, da malo povem kako je bilo. Ja, igrača se je vrnila R.S.L. Levec. :P Ni bilo prilike se “važiti” kje po obali. Ok, Wind res ni velik je pa izredno drugačen. Pistacija zelen bi bil še bolj izviren ;)

    Pa začnimo tam kjer bi bilo treba. Renault Wind je močno nadgrajen Twingo. Izdajata ga kljuki za odpiranje vrat ter prostoren prtlažnik. Z kančkom domišljije je možno najti tudi druge podobnosti (to pa je značilno za vse znamke avtomobilov). Kar ima Wind več – iz coupeja se v 12sekundah spremeni v roadster.



    Da je roadster pokaže tudi s svojo poskočnostjo in lego na cesti. Že na občutek je podvozje težko in nizko…čeprav avto sploh ni nizek in popolnoma uporaben tudi malo iz mesta. Športna vožnja – on :D Vožnja po makedamski poti – on!

    Avto je toliko raznolik, kolikor imate domišljije. Moje je precej, zato sem ga spremenila v letalo (brez skrbi, ne dobesedno). Če je že Wind naj leti ;) Res je prikupen. Notranjost je, za avto tega ranga, narejena s skrbnostjo.

    Slabe lastnosti Winda pa občutiš, če si visok. Sedež je sicer še vedno fenomenalno udoben in športen, a zmanjka prostora za noge (ki jih imam s petkami kar 2m) in roke težje pridejo do prestavne ročice.

    Lahko bi si spustila sedež popolnoma dol, da bi bilo udobneje, a potem bi se mi zdelo, da ne vidim dovolj okolice. Wind ima zadnjo šipo, a je bolj okrasna ;) Zaradi slabih 4m lahko avto brez težav obrnete ali parkirate – le stranski ogledali (ki sta kar veliki)morata biti nastavljeni prav. Druga (moja) težava je bilo vrtinčenje zraka ob vožnji brez strehe. Pač sem previsoka :P In tukaj se konča.

    Mislite, da ne?! No, vsa negodovanja glede tega, da ima zgolj dva sedeža. Visoko porabo glede na svojo velikost. Nepreglednost ob vzvratni vožnji. Težko podvozje. Visoko ceno. To in še kaj si lahko prihranite. Jasno! To ni Twingo, niti Clio. To ni avto za vsak dan.

    To je pač mali posebnež za ljudi, ki so drugačni. Lahko vam je všeč. Lahko vam je nekaj najgršega sploh. Nikakor pa vas ne bo pustil hladne. Ne daje vam možnost, da bi pogledali stran. Naredili so ga, da dela zmedo. In uspelo jim je ;D

    Zdaj vem, da so lahko tudi ponedeljki super…več vam bodo znali povedati pa v Levcu :)


  • 23 avg

    Posted by
    The M.


    Category

    Testiram :)

    0

  • 03 feb

    Posted by
    The M.


    Category

    Rokovanje N900 in N97

    0

    Dolgujem vam še zgodbo o občutku. Čisto laično. Precej subjektivno ;) N900 in N97 nista ravno malčka. Bolj kot za v žep sta narejena za v torbo ;) Kar meni popolnoma ustreza, če bi bil kateri od njiju v prednjem žepu hlač bi bilo že prepogibanje omejeno ;)

    Oba imata zaslon na dotik zato se ju najlažje uporablja z obema rokama…kje so tisti časi, ko sem pisala tekste preko številčne tipkovnice :P

    Lažje je držati N97, saj je mogoče vse funkcije uporabljati v vertikalnem položaju, za razliko od N900 (ampak bo kmalu urejeno tudi to).

    Po zelo kompaktnem zdrsu se razpre celotna tipkovnica N900. Nič se ne maje, nič ne škripa. Postopek teče kot namazan ;) Za pisanje je potrebno močno držanje aparata, saj občasno daje občutek, da bi lahko zdrsel iz roke (zato si ga podpiram z mezincem).

    Odpiranje N97 je kanček bolj nesigurno, saj se ekran takoj  po zdrsu dvigne na vmesno ploščico. Zaradi tega daje občutek krhkosti in lomljivosti (ta občutek vara, a nekako ne izgine iz misli) ;) Tipkovnica je mehkejša in kot nalašč za levičarje (navigacijski gumb je na levi). Zaradi dviga ekrana nastane v ozadju majhen prostorček kot nalašč za zataknit prst (tu ni občutka, da bo aparat zdrsel iz rok).

    N900 ima pač klasičen sistem drsnikov. Je kvalitetne izdelave, a… to je vse. Spodaj pa je viden udoben kotiček na N97.

    In končni rezultat? Vsekakor je lažje rokovati z N97! Aparat je tudi malo manjši, tanjši in lažji. Vendar N900 ponuja večji zaslon. Tipkanje na N97 je veliko mehkejše, pri N900 so tipke trše (kot npr. pri Nokii E71).

    Mere N900: 110.9 x 59.8 x 18 mm, 113 cc; 181 g

    Mere N97: 117.2 x 55.3 x 15.9 mm, 88 cc; 150 g

    Zgodba se konča podobno kot minule: odvisno za kaj največ uporabljate svoj mobilnik…bi pa rekla, da je N900 bolj “moški” telefon…ali pa za ženske, ki uporabljajo uteži ;) Ne, ženski pa ni niti N97 :P