Nissan on mačkasi

Gremo kurit štrom I - Nissan Leaf

Sat, 15 Aug 2015 07:49:02 +0200

V preteklih meseceh sem imela srečo in prevozila kar nekaj kilometrov z električnim pogonom. Preizkusila sem več avtomobilov iz različnih obdobij, cenovnih razredov in znamk. Kateri je najboljši je jasno, žal je tudi najdražji. Tesla. Tisti, ki vam je Tesla prevelik zalogaj pa berite naprej.

Leaf sem peljala že lansko leto, a zgolj par kilometrov. Po več kot tednu dni pa že lahko povem kakšen se mi je zdel letos.

Že po videzu je drugačen. Enim bo všeč, drugim bo grd. Opazil ga bo vsak, težko bo kdo ostal nevtralen. Njegov videz ne vara - avto je izjemno prostoren. Brez težav boste z njim vozili celo družino in psa. Pa še nekaj prostora vam bo ostalo. Sedišče je malce višje in všeč vsem, ki ne marajo vaj za noge že ob izstopu iz vozila. Volan omogoča nekaj nastavitev, na otip je klasičen. Prestavna ročica pa je vse drugo kot to. Je nekakša bradavička, ki jo je potrebno drgniti sem in tja v prestave. Vse podobnosti z resničnimi ljudmi so zgolj naključne.

Vožnja preseneti. Leaf ima možnost vožnje v B, D in ECO. B sem poimenovala kar - brez gasa-. V tej prestavi avto takoj, ko malo šibkeje pritisnete na pedalo za plin zelo zavira in ob tem polni baterijo. Če imate ob tem vključen še ECO je toliko slabše/boljše (kakor gledate na zadevo). V D pa se obnaša kot avtomatik na steroidih. Ne boste verjeli koliko fantov v olepšanih BMWjih je pustila za seboj ob-mestna mama. Njihov užaljen obraz in preverjanje kaj naj bi se skrivalo pod to grdo haubo. Če vozite bolj po lokalnih cestah boste naredili tudi 200 km na eno polnjenje, na avtocesti pa bo za krajši čas prav veselo prekoračil dovoljeno hitrost za več kot 30 km/h - v tem ne gre pretiravati. Dobesedno. Avtocesta zelo krajša razdaljo, ki jo je sposoben prevoziti.

Ob tekoči vožnji ECO vožnji se vam bo na armarurki risala smrečica. Najprej ena, kasneje se prestavi na rob in se začne risati druga. In tako mirna vožnja postane igra. Nisi več nervozen med vožnjo v koloni (kar je stalnica) in paziš ter čakaš na rast drevesa.

Na koncu vas zanima ali bi ga obdržala, a? Je Nissan, a popolnoma drugačen od tistega, ki sem ga imela sama. V vseh pogledih. Žal tudi v kvaliteti izdelave. Da, ta avto še vedno ni zame. Vem pa, da bi osrečil veliko več ljudi kot si mislite. Tudi s svojo ceno za razliko od BMW i3, VW e-Golfa in..in o tem drugič.

Nissan 370z roadster ali 350z coupe?

Thu, 21 Jun 2012 21:10:28 +0200

Prvi poletni dan. Čas za motorje in kabriolete. Je tako, ne? Dan, dva nazaj sem imela kratko afero z Nissanom 370z roadster-jem, ki mi je tudi moj stari (beri:350z) ni zameril, saj sem na koncu lepo poskrbela za oba….in ostala pri znanem ;)

Slike sem vam že dodala. Zdaj vam dolgujem še vtise.

Videz je seveda prva stvar, ki jo ženska opazi. 370z ima manj oglate linije, zelo seksi rezane prednje in zadnje luči in kanček širši gobček in višjo rito. Kabrio ima pač na sredini manj lepo “grbino”, ki skriva platneno streho.

Če bi mi šlo za udobje bi bil 370z že naročen. V coupe različici, roadster ni zame - samo za kak dan (več kasneje). Sedeži so bili zelo prijetni in dovolj veliki. Klima je bila na vseh pravih mestih (tudi v sedežih). Navigacija ima zaslon na dotik, pod njo je še 25 gumbov, da ti ne postane dolgčas. Ogledala so večja in zelo uporabna, če se ne znajdete voziti z vzvratno kamero. Ne sem pozabiti nežno oblazinjenega naslonjala za roko (v 350z slonim na ročni zavori). Ozvočenje je spet Bose in prijetno za nežno prisluškovanje glasbi (na woofer lahko pri kabriu pozabite). Sredi dneva ti brez strehe ni vroče. Sem pa jaz kanček previsoka za ta model avtomobila….tudi, če sem si popolnoma spustila sedež in se zrinila naprej…če ste visoki nad 175 vas bo težje prepričal. Ima tudi več mrtvih kotov - kot vsak pošten kabrio, ki vas bo obvaroval ob napakah. 370z roadster (s spuščeno streho)je tudi dosti bolje zvočno izoliran kot 350z coupe - med vožnjem ne slišiš udarcev kamenčkov v podvozje, rohnenja pri čakanju na mestu tudi ni. Postane pa brez strehe neugodno pri hitrostih nad 90km/h. Najprej zapreš okni. Pri 130 km/h pa se že težko pogovarjaš, vsak tunel ali tovornjak sta nemogoče glasna. Končne hitrosti nisem niti približno, je že kje objavljena - dvomim, da bi bilo prijetno!

Na vožnjo sem se morala malo navaditi. Tale 370z je bil kabrioin imel avtomatski menjalnik. NE! Velik NE! Kot so to znali narediti pri BMW, tega niso pri Nissanu. Da ne bom razumljena narobe: popolnoma vozljiv je, odziven, ampak tak….tak kot bi ga imel v kakšnem boljšem dizlu. Za v trgovino po hrano oz. iz nje je odličen, ni pa dinamičen. Na srečo ima možnost ročnega prestavljanja. TAKRAT postane 370z igračka kot mu je namenjeno biti. Takrat prestavlja v momentu, gladko, neopazno, z neprekinjenim pospeševanjem. Dokaže, da ni le šminka za v mesto. Lega na cesti je odlična. Tudi zavore so odlične (zagrabijo “zelo-takoj”), čeprav niso več Brembo. Seveda je 370z močnejši, hitrejši in bolj varen. Ker sicer vozim 350z sem v nekem momentu že pozabila, da 370z ni moj in ga bo potrebno vrniti. :/ Že prav. Jaz bi coupe z ročnim menjalnikom (saj ima “synchronized down shift rev-matching system”, ker je bilo videti res uporabno)…..pri vsej ostali opremi pa ne bi ničesar spreminjala. No, BARVO in ozvočenje, logično :)

Kaj zdaj? Cena in vzdrževanje sta višja od trenutne želje in potrebe. In s starim ni nič narobe. Model 350z je od leta 2003, model 370z od leta 2008, zdaj smo 2012. 370z bo potreboval nekaj več. Glede na vsa dogajanja po svetu bi mu lahko dodali vsak kakšno led lučko. Ne, na “eko-bio-naravno” s tem avtomobilom ne morejo ciljati (tudi prodajo jih ne ogromno). En dober lifting potrebuje!

Hvala vsem za presenečenje in dogodivščino: Nissan Slovenija, R.S.L., Malgaj….sploh Simonu, Janiju in Taši še za vztrajnost ;)

Nissan 370z

Tue, 19 Jun 2012 23:45:36 +0200

Presenečenje je čakalo doma. Danes samo slike, vtisi/opis jutri :P

Za enkrat samo: hvala vsem, fajn je :*

Ženski avto

Mon, 02 Jan 2012 10:58:55 +0100

Vsaka ženska bi mora imeti star športen avto! Sploh, če je samska. Pozabite terence, izropane mestne malčke, karavane, eno-prostorce in 5+ meterske limuzine. Popolnoma nepotrebno. Resno. Po slabem letu dni ugotavljam, da je dober, star, bencinar z zadnjim pogonom odličen.

Za začetek, vedno me pripelje do cilja, če mu le dovolim. In kadarkoli želim bo šel z menoj plesat! Nikakor mi ne zameri, da sem večino časa v kavbojkah. Odporen je na umazanijo in prah. Vedno ima dovolj prostora za vse stvari, ki jih potrebujem (no, razen več sopotnikov ;D). Renči na polže in je prijazen do ostalih živali. Vedno diši. Na pot gre tudi, če se mu ne da.

Dobro…ima nekaj tipičnih slabosti: skoraj vedno me lahko preglasi, včasih je samosvoj in rad pije.

Ampak nikoli ne razočara. Popestri še tako slab dan.

Nissan Juke - micro terenec

Sun, 24 Oct 2010 16:11:48 +0200

Poseben avto. Zelo poseben. Nisem nora na klasike, a zame je preveč poseben. Nič na njem ni standardnega. Morda kolesa (začuda, nima gosenic) :) V petek sem imela priložnost za kratko testno vožnjo s Simonom in Hadom. Kot rečeno: to je mikro terenček. Nisem velika, a sem vložila kar nekaj truda, da sem svoje noge zložila okrog volana. Na srečo imam tudi dolge roke, da sem po vseh spuščanjih in poglabljanjih sedeža dosegla volan ;) V avtu smo bili trije odrasli ljudje in stemnilo se je. Zakaj? Toliko kot je stilsko in estetsko viseti majhna stekla na avtu so po drugi strani kradejo preglednost in svetlobo. Vožnja? Zelo trda prestavna ročica (meni blazno všeč) in kratke prestave (bi se navadila), ostalo povprečno. Pač kot bi pričakovali za mali mestni avto. Presenetljivo dobro pa je blažil makedam! Torej bi bilo grdo bočno parkiranje na pločnik, ko bi se mudilo na banko zagrešeno brez težav ;) Ker sediš višje je temu primerna preglednost. Dobra! Če pa si zastreš senčnik pred zahajajočim soncem, se vključuješ levo in si 178cm visoka kobila, ki se nagne naprej je velika verjetnost trka glave in senčnika. Preverjeno. Hahahahaha ;) Prtljažnik je soliden in v dveh nivojih. Dexter ne bi imel težav. Juke je za 5 ljudi, štirje bi se lahko peljali na izlet brez muk. V bistvu me na avtu ni zmotilo nič. Razen bistva - velikost. Zame je premajhen. Da bi mu majhnost oprostila pa ni dovolj igriv. Glede na vse ima pa sprejemljivo ceno - od 14.000 eur :) Če potrebujete še drugo mnenje pa KLIK. Hvala RSL Levec :D

Comments

The M. — 2010-10-25 15:22:38

Armaturka..za volanom… je kot E.T. vesoljček ;)

Tanja — 2010-10-24 21:07:02

meni osebno niti slučajno ni všeč… kot bi se nekdo grdo pošalil z dizajnom… :/

Nissanova iskrica...Juke

Fri, 22 Oct 2010 23:13:28 +0200