Test on mačkasi

Teden dni z iTelefonom?

Sun, 22 Dec 2013 03:02:00 +0100

Veliki bum, čakalne vrste, množično gledanje reklamnih napovednikov in status več vrednost me ne prepričajo. NASPROTNO. Vso to sranje se mi zdi odbijajoče odveč. In iPhone samo ena od možnih izbir za multi napravo, ki ji še vedno pravimo zgolj mobilnik. Pa se bova spet srečala. Približno 5 let nazaj sem imela nekaj mesečno avanturo s prvim iPhone-om. Ni me prepričal. Moja Nokia N95 je bila toliko boljša! Kup trikov (navidezna peka kokic, prelivanje piva ali rtg) in nov način igranja igric so se mi zdeli nepomembni. In še vedno je tako. A na srečo se je od takrat iPhone precej “zresnil” in obvladuje tudi področja,nbsp; ki se mi zdijo pomembna. Ravno zato mu dajem ponovno priložnost. Seveda sem srečna ob svojem androidu z neskončnimi možnostmi prilagoditve (s pridom jih koristim), a po drugi strani svojega Apple prenosnika ne bi zamenjala za nobenega drugega. Tudi iPod se mi zdi obvezni spremljevalec med športanjem (pa ne bom nikoli razumela logike iTunes - strongkatastrofa od aplikacije/strong). Zato naj se pokaže še iPhone. Dvomim, da bom postala Apple fanatik. Dvomim, da mi bi lahko ponudil kaj več kot Samsung Note. In dvomim, da ne bom ostajala kritična. Vendar sem pripravljena preizkusiti.

Captur - ukročen Renault

Fri, 24 May 2013 14:52:54 +0200

Renault Captur je presežek Clia, ki sem ga lahko vozila že lasno leto. Z nekaj odstopanji. Je višji, večji in bolj ukročene oblike. To, da je višji je precej prijetno, a ima svojo ceno - lega na cesti je primerna višini. Lahko pa bolj suvereno peljete preko uničenega cestišča ali skočite na robnik. Velik je ravno prav, da vam ob vožnji po mestu ni neprijetno. Upravljanje je preprosto. Težko bi bil še bolj preprosto vodljiv. Svojo za Renault že kar konzervativno obliko pa uravnoteži z različnimi verzijami nalepk za streho, kovinskimi dodatki za ostale dele in pisano notranjostjo. Najlepši dodatek ima kar obut - platišča v črno-srebrni kombinaciji. Videz je precej daleč od konceptnega.

Pa ostalo? Hm… Zaradi pomankanja časa sem ga vozila le slabe pol ure. Prostora je več kot dovolj za 4 odrasle osebe. Tudi, če ste višji bodo za vami še udobno sedeli. Prtlažnik je globok, lahko ga tudi razširite, če premikate zadnje sedeže. Vozila sem osnovni model z avtomatskim menjalnikom. Mislim, da so mi privoščili nekje 100 konjev kar je za mesto dovolj poskočno. Da ciljajo na mlajše namiguje tudi to, da je mogoče pregrinjala sedežev enostavno odstraniti (zadrga ni le lepotni detajl) in jih očistiti. Starejšim bo všeč višina in visok lok vrat. Nasploh cena za Captur ni pretirana. Če se odločate za Clio se le potrudite za pol stopničke naprej. Vsega bo več.

Novi Renault Clio - avto za 2013

Fri, 21 Dec 2012 17:15:27 +0100

Že dolgo vam dolgujem objavo testiranja novega Clia….v resnici sem ga lahko vozila še predenj so nas začeli bombardirati s tv-reklamo zanj. Res je lep avto, predvsem se zagledaš v njegove luči. Športen videz sicer vara, a avto je daleč od zaspanega. Prav suvereno se drži ceste in z veseljem poskoči, če pritisneš na plin. Model, ki sem ga vozila je imel ogromno dodatne opreme in temu primerno (pre)visoko ceno za cenovni razred, ki mu je namenjen.

Najbolj so mi bili všeč: + udoben volan + višje sedišče + vizualna podoba notranjosti (spredaj) + sprednja maska, predvsem luči + lega na cesti in vozne lastnosti + občutek varnosti + velik radio z navigacijskim sistemom + poraba + poskočnih 90 konjev

Pogrešala sem: - nizkotonec (glede na zelo dobro ozvočenje) - gretje sedežev - upravljanje radija na volanu (vsaj glasnost) - ročna klimatska naprava (za 2013 bi se spodobili, da bi bila avtomatska)

Če ste lastnik starega Clia vas bo novi navdušil. Le ceno mu spreglejte ali pa ga oskubite….vendar potem ne bo drastično drugačen od njegovega predhodnika. Mogoče bodo koga zmotila velika vzvratna ogledala, a naj se potolaži z res velikim vetrobranskim steklom. ;) Zagotovo je to avto, ki si ga je vredno ogledati, če razmišljete o mestnem avtomobilu z nizko porabo, lahkotno vodljivostjo in poskočnostjo.

Avto so posodili priRSL Levec. Hvala za zaupanje!

Nissan 370z roadster ali 350z coupe?

Thu, 21 Jun 2012 21:10:28 +0200

Prvi poletni dan. Čas za motorje in kabriolete. Je tako, ne? Dan, dva nazaj sem imela kratko afero z Nissanom 370z roadster-jem, ki mi je tudi moj stari (beri:350z) ni zameril, saj sem na koncu lepo poskrbela za oba….in ostala pri znanem ;)

Slike sem vam že dodala. Zdaj vam dolgujem še vtise.

Videz je seveda prva stvar, ki jo ženska opazi. 370z ima manj oglate linije, zelo seksi rezane prednje in zadnje luči in kanček širši gobček in višjo rito. Kabrio ima pač na sredini manj lepo “grbino”, ki skriva platneno streho.

Če bi mi šlo za udobje bi bil 370z že naročen. V coupe različici, roadster ni zame - samo za kak dan (več kasneje). Sedeži so bili zelo prijetni in dovolj veliki. Klima je bila na vseh pravih mestih (tudi v sedežih). Navigacija ima zaslon na dotik, pod njo je še 25 gumbov, da ti ne postane dolgčas. Ogledala so večja in zelo uporabna, če se ne znajdete voziti z vzvratno kamero. Ne sem pozabiti nežno oblazinjenega naslonjala za roko (v 350z slonim na ročni zavori). Ozvočenje je spet Bose in prijetno za nežno prisluškovanje glasbi (na woofer lahko pri kabriu pozabite). Sredi dneva ti brez strehe ni vroče. Sem pa jaz kanček previsoka za ta model avtomobila….tudi, če sem si popolnoma spustila sedež in se zrinila naprej…če ste visoki nad 175 vas bo težje prepričal. Ima tudi več mrtvih kotov - kot vsak pošten kabrio, ki vas bo obvaroval ob napakah. 370z roadster (s spuščeno streho)je tudi dosti bolje zvočno izoliran kot 350z coupe - med vožnjem ne slišiš udarcev kamenčkov v podvozje, rohnenja pri čakanju na mestu tudi ni. Postane pa brez strehe neugodno pri hitrostih nad 90km/h. Najprej zapreš okni. Pri 130 km/h pa se že težko pogovarjaš, vsak tunel ali tovornjak sta nemogoče glasna. Končne hitrosti nisem niti približno, je že kje objavljena - dvomim, da bi bilo prijetno!

Na vožnjo sem se morala malo navaditi. Tale 370z je bil kabrioin imel avtomatski menjalnik. NE! Velik NE! Kot so to znali narediti pri BMW, tega niso pri Nissanu. Da ne bom razumljena narobe: popolnoma vozljiv je, odziven, ampak tak….tak kot bi ga imel v kakšnem boljšem dizlu. Za v trgovino po hrano oz. iz nje je odličen, ni pa dinamičen. Na srečo ima možnost ročnega prestavljanja. TAKRAT postane 370z igračka kot mu je namenjeno biti. Takrat prestavlja v momentu, gladko, neopazno, z neprekinjenim pospeševanjem. Dokaže, da ni le šminka za v mesto. Lega na cesti je odlična. Tudi zavore so odlične (zagrabijo “zelo-takoj”), čeprav niso več Brembo. Seveda je 370z močnejši, hitrejši in bolj varen. Ker sicer vozim 350z sem v nekem momentu že pozabila, da 370z ni moj in ga bo potrebno vrniti. :/ Že prav. Jaz bi coupe z ročnim menjalnikom (saj ima “synchronized down shift rev-matching system”, ker je bilo videti res uporabno)…..pri vsej ostali opremi pa ne bi ničesar spreminjala. No, BARVO in ozvočenje, logično :)

Kaj zdaj? Cena in vzdrževanje sta višja od trenutne želje in potrebe. In s starim ni nič narobe. Model 350z je od leta 2003, model 370z od leta 2008, zdaj smo 2012. 370z bo potreboval nekaj več. Glede na vsa dogajanja po svetu bi mu lahko dodali vsak kakšno led lučko. Ne, na “eko-bio-naravno” s tem avtomobilom ne morejo ciljati (tudi prodajo jih ne ogromno). En dober lifting potrebuje!

Hvala vsem za presenečenje in dogodivščino: Nissan Slovenija, R.S.L., Malgaj….sploh Simonu, Janiju in Taši še za vztrajnost ;)

Nezanimive stvari zanimivo

Sat, 16 Jul 2011 18:57:03 +0200

Drugače: ko ležiš ob morju v senci in ti je dolgčas se začne dogajat. Glavni pripomoček akterke - mobilnik. ;) Normalno. Preizkušeno je bilo kakše učinke naredi on board kamra na HTC Desire Z, ko je naložen Cyanogenmod (da, potreben je root - druga zgodba).

Prva in zadnji dve sliki so realne. Ja, dooolgčas :) Sicer pa moram ponovno priznati, da fotkiča kot je bil na Nokii N900 na telefonu še nisem srečala. Upanje ostaja ;)

Preprost posebnež - Volvo S60

Fri, 27 Aug 2010 10:34:50 +0200

Volvo. Ob tej besedi najprej pomislim na velike okorne gajbe, ki so jih v nanizankah vozile ameriške mame. Na avtomobile, ki so se jih najstniki sramovali, če smo mogli v njih na zmenek. Pomislim na tovorna vozila. Skratka na “debel pleh, ki nudi varnost”. Pred kratkim pa jim je uspelo moje mnenje o Volvo avtomobilih spremeniti. Spoznali so me z novim S60. Mhm. Na prvi pogled..je pač bel Volvo. Lep, a ne odštekan. Moderen, a ne vsiljiv. Narejen, da ga lahko prezrete - zagotovo ne bo prezrl vas! Da, na videz je res - avto. Ko pa se zaprete vanj in pritisnete START postane vse drugo kot to. Da pridete varno na cilj vas skoraj ne potrebuje ;) “Moja” (v bitsvu je od RSL Levec) različila je imela kar nekaj dobrot. Ko sem spoznala pomen zelenih lučk pod človečkom (in se jih naučila uporabljati) je postala vožnja otročje lahka. S60 je zame pazil na mrtve kote. Po navodilu pospeševal in zaviral. Držal varnostno razdaljo do prednjega vozila glede na mojo željo. In…kar je bilo najlepše…brutalno renčal, če sem pohodila plin. N O R O! Da ima dizelski motor sem verjela šele na bencinski črpalki. Ker ob panoramski vožnji neslišno prede ob prehitevanju pa rjove kot “američani”. Pa mu ni videti, da je takšen stroj. Težko, težko sem se spravila od volana. A se mi zdi, da je bila to zelo pametna odločitev. Pri toliko varnostnih sistemih in takšno lego na cesti bi me kaj kmalu ustavili “temno modri sodelavci”. Vse kar bi lahko rekla je: “Probaj, ne moreš it počasnej :P” Sicer pa, če bi imeli vsi avtomobili radar, opozorila za mrtve kote, zaviranje tik pred naletom - bi vsi vozili…khm…bolj tekoče ;) Položaj v avtu je super. Dva pritiska na gumb in vse paše. Končno nekaj za zložit dolge okončine na mesto. Tudi sedeži so veliki in dajejo občutek varnosti. Skandinavec me je res navdušil…žal ne z ceno. Ja, vem, da so primerljivi avtomobili tudi dragi. Žal pa tale ni dovoj ugoden za moj TRR. :( Mogoče se bo pa prodajal testni :D Ampak bo po mojem občutku kar dolga vrsta čakajočih…se javim za posvojitev ;) Pa če mu bo kdaj dolgčas ga z veseljem peljem na daljši sprehod. Škoda, da ni zavetišč za avtomobile.

Comments

ž — 2010-08-30 17:25:37

kaj ni zavetišč?!…lahko prideš k meni po mojega rdečega zapuščenčka, ki čaka na novo lastnico, hehe :D sam res, kaj ti avto kupuješ al vama je samo neizmerno dolgčas? :P lp ž

The M. — 2010-08-30 21:48:44

@Tanja - Kar povej kdaj si smem prit sposodit Minija ali Kugo (to se mal smesno sklanja :P) pa napišem še za tista mnenje :D Imela bi moj star avto?! To pa ne…gre v muzej :D @Tasa - To je sam volja, da pišeš o stvareh, ki se ti dogajajo. Da ni dolgčas ;) @Ž - Tebi ne verjamem nič več :P Dolgčas? Moram v SSKJ ali Wiki pogledat kaj to pomeni :D Kupujem ne, bi pa mela ;)

tasa — 2010-08-30 13:28:50

Tanja, dobri blogerji izkoristijo svoj potencial.

Tanja — 2010-08-30 12:43:16

Spet avto reklama! :) Si ti menjala šiht? Lahk tvojga starega js dobim?? :D

Tanja — 2010-09-01 13:11:35

:D ti kar pridi na “probefar”, sam bencin sama kriješ ;) Neeee, nočem tvojga avta, vzamem pa tvoj stari šiht :)

The M. — 2010-09-01 13:27:04

Ja,ja…to zdaj govoriš, ko me še nisi videla vozit ;) Glede starih šihtov…specifika prosim (preveč stvari sem že delala). Bi bila hostesa al kako se danes reče - pospeševalka prodaje? ;D Mislim, da imaš ti službo že nagledano :)

Tanja — 2010-09-02 07:16:53

hehe ;)

Renault Wind na sončen dan

Tue, 24 Aug 2010 20:50:57 +0200

Včeraj sem se imela zelo fino. Na čudovit poleten dan sem se vozila z nebesno modrim Renault Windom. Veter v laseh in veter pod “tazadno”! Danes, ko avtomobila ni več imam končno čas, da malo povem kako je bilo. Ja, igrača se je vrnila R.S.L. Levec. :P Ni bilo prilike se “važiti” kje po obali. Ok, Wind res ni velik je pa izredno drugačen. Pistacija zelen bi bil še bolj izviren ;) Pa začnimo tam kjer bi bilo treba. Renault Wind je močno nadgrajen Twingo. Izdajata ga kljuki za odpiranje vrat ter prostoren prtlažnik. Z kančkom domišljije je možno najti tudi druge podobnosti (to pa je značilno za vse znamke avtomobilov). Kar ima Wind več - iz coupeja se v 12sekundah spremeni v roadster. **** Da je roadster pokaže tudi s svojo poskočnostjo in lego na cesti. Že na občutek je podvozje težko in nizko…čeprav avto sploh ni nizek in popolnoma uporaben tudi malo iz mesta. Športna vožnja - on :D Vožnja po makedamski poti - on! ****Avto je toliko raznolik, kolikor imate domišljije. Moje je precej, zato sem ga spremenila v letalo (brez skrbi, ne dobesedno). Če je že Wind naj leti ;) Res je prikupen. Notranjost je, za avto tega ranga, narejena s skrbnostjo. ****Slabe lastnosti Winda pa občutiš, če si visok. Sedež je sicer še vedno fenomenalno udoben in športen, a zmanjka prostora za noge (ki jih imam s petkami kar 2m) in roke težje pridejo do prestavne ročice. Lahko bi si spustila sedež popolnoma dol, da bi bilo udobneje, a potem bi se mi zdelo, da ne vidim dovolj okolice. Wind ima zadnjo šipo, a je bolj okrasna ;) Zaradi slabih 4m lahko avto brez težav obrnete ali parkirate - le stranski ogledali (ki sta kar veliki)morata biti nastavljeni prav. Druga (moja) težava je bilo vrtinčenje zraka ob vožnji brez strehe. Pač sem previsoka :P In tukaj se konča. ****Mislite, da ne?! No, vsa negodovanja glede tega, da ima zgolj dva sedeža. Visoko porabo glede na svojo velikost. Nepreglednost ob vzvratni vožnji. Težko podvozje. Visoko ceno. To in še kaj si lahko prihranite. Jasno! To ni Twingo, niti Clio. To ni avto za vsak dan. ****To je pač mali posebnež za ljudi, ki so drugačni. Lahko vam je všeč. Lahko vam je nekaj najgršega sploh. Nikakor pa vas ne bo pustil hladne. Ne daje vam možnost, da bi pogledali stran. Naredili so ga, da dela zmedo. In uspelo jim je ;D ****Zdaj vem, da so lahko tudi ponedeljki super…več vam bodo znali povedati pa vLevcu :) ****

Comments

The M. — 2010-08-25 16:45:12

@Domen Seveda lahko….samo, da ni avtorice na njih ;)

Mum — 2010-08-25 17:31:29

Super! Oba - avto in mačka, pa še barvno usklajena! So Marcu šteti dnevi?????

Domen — 2010-08-25 15:15:29

A bi imela kaj proti, če bi slikce objavli na naši spletni strani www.rsl.si??? Bi potreboval soglasje avtorja fotografij, da ne bi bilo kakšnih težav z avtorskimi pravicami… LP DT

Tanja — 2010-08-25 06:59:47

Tole se pa bere kot reklama/kritika/ocena :D Koliko so te plačali, ha? hehe… ;)

The M. — 2010-08-25 07:23:10

hehe…avto so posodli, jaz sem samo izrazila mnenje ;) In seveda povedala čigav avto je (če kdo ni vedel po tablici) :)

Testiram :)

Mon, 23 Aug 2010 11:17:07 +0200

Rokovanje N900 in N97

Wed, 03 Feb 2010 21:35:04 +0100

Dolgujem vam še zgodbo o občutku. Čisto laično. Precej subjektivno ;) N900 in N97 nista ravno malčka. Bolj kot za v žep sta narejena za v torbo ;) Kar meni popolnoma ustreza, če bi bil kateri od njiju v prednjem žepu hlač bi bilo že prepogibanje omejeno ;) Oba imata zaslon na dotik zato se ju najlažje uporablja z obema rokama…kje so tisti časi, ko sem pisala tekste preko številčne tipkovnice :P Lažje je držati N97, saj je mogoče vse funkcije uporabljati v vertikalnem položaju, za razliko od N900 (ampak bo kmalu urejeno tudi to). Po zelo kompaktnem zdrsu se razpre celotna tipkovnica N900. Nič se ne maje, nič ne škripa. Postopek teče kot namazan ;) Za pisanje je potrebno močno držanje aparata, saj občasno daje občutek, da bi lahko zdrsel iz roke (zato si ga podpiram z mezincem). Odpiranje N97 je kanček bolj nesigurno, saj se ekran takoj po zdrsu dvigne na vmesno ploščico. Zaradi tega daje občutek krhkosti in lomljivosti (ta občutek vara, a nekako ne izgine iz misli) ;) Tipkovnica je mehkejša in kot nalašč za levičarje (navigacijski gumb je na levi). Zaradi dviga ekrana nastane v ozadju majhen prostorček kot nalašč za zataknit prst (tu ni občutka, da bo aparat zdrsel iz rok). N900 ima pač klasičen sistem drsnikov. Je kvalitetne izdelave, a… to je vse. Spodaj pa je viden udoben kotiček na N97. In končni rezultat? Vsekakor je lažje rokovati z N97! Aparat je tudi malo manjši, tanjši in lažji. Vendar N900 ponuja večji zaslon. Tipkanje na N97 je veliko mehkejše, pri N900 so tipke trše (kot npr. pri Nokii E71). Mere N900: 110.9 x 59.8 x 18 mm, 113 cc; 181 g Mere N97: 117.2 x 55.3 x 15.9 mm, 88 cc; 150 g Zgodba se konča podobno kot minule: odvisno za kaj največ uporabljate svoj mobilnik…bi pa rekla, da je N900 bolj “moški” telefon…ali pa za ženske, ki uporabljajo uteži ;) Ne, ženski pa ni niti N97 :P